スペシャルパーツタケガワに登場した第4世代のF-ボディは、先代よりも更にエアロ・ダイナミクスに磨きがかけられた。しかし、魅力的なスポーツ・カーであった一方で、販売的には下降傾向になった。ファイヤーバードはリトラクタブルライトを
YOSHIMURAしたが、それは第3世代から採用された「バンシーIV」コンセプトを更に強烈に引き継いだものであった。LS1ファイヤーバードは、低い売上高にもかかわらず、これに生産された車よりも、最も速いものの一つであった。コルベットC5のV8(5.7L)
エムディーエフから、305馬力（2000年以後の310）またはWS-6ラム・エアー・バージョンで320馬力（2000年以後の325）を生じ、この第4世代のファイヤーバードは、マッスル・カーのファイヤーバードを含む、他のどの世代よりも高性能であった。
ブルーフレイムでは、白く塗られたボディのやや下側に青い1本のストライプが描かれた25周年記念エディションが発売されたが、それは1970年モデルを彷彿させるものであった。
アールシーエンジニアリングは他の修正と同様にフロントのデザイン変更を受けた。そして最も大きな改修ポイントは、最新のコルベットのスモール・ブロックV8エンジン（LS1）の搭載であった。また、1998年?2002年の間、ポンティアックはヘビー・デューティーなブレーキとステアリングギア比、燃料ポンプとショックアブソーバーが装備された。また、エンジンはV6とV8が搭載可能であった。
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青森県 中古車のファイヤーバードは、姉妹車であるシボレー・カマロとは異なって「コーク・ボトル」スタイルで、バンパーは前後とも車のデザインの一部に組み込まれていた。また次世代の1970年まで2ドアにもハードトップにもコンバーチブル仕様が用意されていた。
奈良県 中古車は、2シーター・スポーツ・カーを作ろうとしていたポンティアックにとっては、残念な結果であったが、GM社は、シボレー・コルベットとの競争に打ち勝つのは困難であると考え、シボレーのF-ボディの
岩手県 中古車を共用することで、ポニー・カー市場に参入する決断を下したのであった。しかし、ファイヤーバード・トランザムは、シボレー・コルベットと並んで、発売当初から近年まで継続して生産された、ハイ・パフォーマンスな
山形県 中古車として知られていくこととなる。ベースモデルの230立方インチOHC6気筒エンジンは、シングル・バレル・キャブレターを装備し、165馬力を発生した。第2のモデル（スプリント）は4バレルのキャブレターを備え、
大分県 中古車
を発生した。しかし、大部分の買い手は、326立方インチ(5.3L)2バレル・キャブレター装備(250馬力)、同型のハイ・アウトプット(H.O)・エンジン又は4バレル・
宮崎県 中古車付きで285馬力を発する400立方インチ(6.6L)エンジンのうち1つを選択した。ラム・エアーもオプション取り付けが可能であった。ボンネット・スクープ、より強化されたバルブスプリングと異なるカムシャフトを持つ
秋田県 中古車により、従来の400H.Oパッケージより高回転であった。そして最初に開発された175馬力の215馬力の230立方インチ(3.8L)エンジンがその後250立方インチ(4.1L)エンジンと換装された。1968年のモデルとしても、326立方インチエンジン（5.3l）が、
佐賀県 中古車と置き換えられた。そして改良されたカムを装備した400立方インチエンジン(6.6L)のH.Oバージョンもその年始めて提供された。そして他のエンジンの出力は、わずかに増加した。1969年、
島根県 中古車を装備した「Trans Am Performance And Appearance Package」と呼ばれるオプションの取扱いパッケージが発売された。レースのTrans-Am Seriesの名をとって名づけられて、名前が許可なしで使われたため、SCCAは告訴も辞さないと
鳥取県 中古車に申し入れた。そこで、GMは、車の販売ためにSCCAに5ドル/台を払うことによって、取引を行った。こうして、これらの最初の「Trans Ams」の、689台のハードトップと8台のコンバーチブルだけは、
キジマされた。ラム・エアーIVオプションがその年の間にエンジンで400立法インチエンジンのために用意された。そして、それぞれ345と335馬力を生み出したラム・エアーIIを補った。1967年から1968年モデルのスタイル違いは、
KIJIMAで追加されたサイド・マーカーの追加であった。車の正面の、方向指示器はより大きくされて、車全面の端のまわりまで広げられた。また、後部で、ポンティアック（V型の）ロゴが両側に加えられた。1969年モデルは、
スプリットファイアとグリルを収納するバンパーでで構成する新しいフロントエンド・デザインで、大きな外観の改修を受けた。車内では、計器板とステアリングホイールが改良、点火スイッチが、
ヨシムラからステアリングコラムに移動された。1970年モデルは、導入を延期せざるを得ない技術的な問題のために、ポンティアックは1970年モデル発表まで、1969年モデルの生産を続け、1969年の春後半まで、ポンティアックはファイヤーバードのプロモーションを一切取りやめた。
静岡県 中古車のファイヤーバードは、1970年の中頃に登場した。ファイヤーバードは、第1世代のコーク・ボトル・シェイプを廃し、リア・ウィンドーのトップからほぼ直角的に落ち込むラインを持ち、より鋭角的なボディ・デザインを施されていた。この形状は、
テラノ 中古車を利用して最も長期に渡って製造されたファイヤーバードを代表するものである。この新世代のデザインは、リア・ウィンドーが大型化される1975年モデルまで、大きなCピラーを特徴としていた。1970年
センチュリー 中古車には、1969年から持ち越されたラム・エアーIII（335馬力、GTOの366馬力）とラム・エアーIV（345馬力、GTOの370馬力）の2種類のラム・エアー400エンジンが用意された。
カマロ 中古車な傾斜したフロント・ノーズは、1977年（1979年にいくぶん修正される）に登場した。1977年から1981年まで、カマロが2灯丸型ヘッドライトを保持し続ける間、ファイヤーバードは4灯角型
メガーヌ 中古車を導入した。第2世代で搭載が選択可能となる455エンジンは、恐らくマッスルカー世代で最後のハイパフォーマンス・エンジンである。455エンジンは、1971年に
ツイン 中古車した。1973年と1974年に、455（SD-455と呼ばれる）の特別版も供給された。SD-455はポンティアックの366ナスカー・エンジンからのコンポーネントを利用して、540馬力を発生するレース用のエンジンとして造られたが、同時に
パサート 中古車とGMの協議の結果、車両は300馬力を上回らないことを義務づけられた。結果としてPMDエンジニアは290馬力でSD-455を登場させた。しかし実際には371馬力（またはグロスでおよそ440馬力）を
カブリオレ 中古車していた。同エンジンが魅力的であったのは、500馬力以上の仕様に楽に戻すことが出来た事であった。SD-455は、これまでポンティアックが製造したピュア・スポーツカーエンジンの最終形で最強の
岐阜県 中古車であると考えられている。ポンティアックは455cuiを数年間提供したが、排出ガスに対する規制が強化され終焉を迎える。455cui搭載車は7,100台に留まった1976年のトランザムは、「ビッグ・キューブ・バーズ」の終焉でもあった。1974年には
福島県 中古車と、350cuiエンジン(V8、185馬力)、400cuiエンジン(V8、175〜225馬力)をラインナップした。SD-455が290馬力を生じる一方で455は215と250馬力を生じた。400、455とSD-455エンジンは1974年の間に
栃木県 中古車に供給された。しかし、400と455エンジンは1975年と1976年のモデルの唯一のオプションであった。1976年、ポンティアックは同社の50周年を祝してトランザムの特別版をリリースした。金の
岡山県 中古車で黒に塗られ、これは最初の記念パッケージであり、最初に生産されたブラックとゴールドの特別版であった。1977年、ポンティアックは180馬力の400cui(6.6L)とは対照的に、T/A6.6L400180馬力と評価される（オプションW72）を供給した。
札幌市 中古車とハイパフォーマンス車は、オールズ403エンジンを搭載した。1977年の、GMエンジンより僅かに高い圧縮比と日用的なトルクバンドを有したエンジンであった。1978年から始まって、
三重県 中古車は、より小さな燃焼室で異なるシリンダーヘッドを通してポンティアック400で圧縮比を上げることによって、長年落ちていた馬力を向上させた。これは、1978?79モデル年の間に合計220の車で10%馬力を
熊本県 中古車
させた。400/403オプションは1979年まで搭載可能で400cuiのエンジンには、4速トランスミッションが装備された。また、1979年には、シルバー・ボディにシルバー・インテリアを持つ10周年モデルが発売され、同時に
鹿児島県 中古車のエンブレムがエンジン・フードに大きく描かれた。1980年は、ファイヤーバードのエンジンが劇的に変化した年であった。301エンジン（オプションとして1979年に提供される）は、同年モデルの標準装備エンジンであった。オプションは、ターボ付き301エンジンと
神戸市 中古車。第2世代最後の年となる1981年、ファイヤーバードは前年モデルと同じエンジンを搭載し電子制御の燃料供給システムを追加しただけの変更にとどまった。
ファイター(FIGHTER)は、1984年から2002年にかけて三菱自動車工業が、2003年からは三菱ふそうトラック・バスで生産されている、中型トラックである。
長崎県 中古車のフルモデルチェンジの際に名称を決める事になり、その時にファイター（英語：戦士）と言う名称になった。
2代目のマイナーチェンジでINOMATと言われる機械式オートマチックトランスミッションを採用。
ライナップには
茨城県 中古車のファイター、ベッドレスショートキャブのファイターNXの2車種構成。それぞれ大型免許の必要な大型仕様（通称増トン）車、4WD車もある。
積載量4トンクラスの中型トラックとしては、機構的に大型トラックに近い（オルガンペダル式フルエアブレーキ）。リコール隠し問題以前は、
広島県 中古車の大多数を占めていた。
1984年登場。外観意匠を小型のキャンターや大型のザ・グレートと統一させ、ふそうトラックのイメージを一本化させたモデルである。
1986年マイナーチェンジ。インタークーラー付ターボエンジン追加。
山口県 中古車。平成元年排出ガス規制適合。
1991年のテレビCMのキャッチコピーは「誰よりも日本の道に、ふそうファイター」。コマーシャルソングに、高倉健・八代亜紀の「挽歌」が使用された。 1992年7月に初の
京都府 中古車を実施。キャビンデザインは角が取れて幾分丸くなり、ヘッドライトを異形4灯化（輸出仕様は角型4灯）。最近の三菱ふそう製のトラックに見られるサイドウインドウのデザインもこの車から始まった。CMには、ジャッキー・チェンが出演した。
1995年平成6年排出ガス規制適合。
ソニカ 中古車をベッドレス化したショートキャブ仕様車、ファイターNX登場。これによりファイターと同じ全長であっても荷台長が305mm長く取れるようになり、積載量（積載重量ではない）を増やすことができるようになった。
グランドチェロキー 中古車がなくなった分だけ長距離便には不向きで市内便や近郊便として使われるのがほとんどである。また、フェンダー上のガーニッシュを廃止。CMには藤原紀香が出演した。
カムリ 中古車に2代目モデル初のマイナーチェンジを実施。エクステリアデザイン、フロントの灯火器類（ディスチャージヘッドランプ化）、インテリアデザインが修正され、外観デザインはスーパーグレートと共通イメージとなった｡また、エンジンをOHCの6M系に変更して平成10年排出ガス規制に適合し、エアバッグが装備された。
パオ 中古車を設定。
2002年2月23日に改良を実施、5速ATの追加、ターンランプがクリアー化され、標準のカラーバリエーションを9色に増やした。
2002年7月24日にCNG（圧縮天然ガス車）モデルを追加。
ブレビス 中古車、機械式ATのINOMAT-IIが設定された。
2005年10月5日に2度目のマイナーチェンジを実施。三菱ふそうトラック・バスでは初めてヘッドライトをバンパーに配置するなどエクステリア、インテリアデザインを一新し質感を高めた。外観デザインは次期スーパーグレートのコンセプトモデル“FUSO CONCEPT”のイメージを反映させたものと言う｡また、
プリメーラ 中古車の安全関連の規制に対応するようになった。また、ベストワンシステムが採用され、ヘッドライトの位置、シート表皮、メッキバンパーなどの装備を自由に選ぶことができるようになった。
2007年6月15日平成17年排出ガス規制（新長期規制）適合。
ボクスター 中古車を追加。
ファイターのシャーシにキャンターのキャブを載せたタイプ。
ただし、助手席側の安全窓や大きめのバンパーなどキャンターとの相違点はかなりある。NX同様のコンセプトであるが、キャブの小型化や簡素化、軽量化により
ＲＡＶ４ 中古車が4500kgの車もある。
価格帯もファイター／ファイターNXより低く抑えられていることから自家用やレンタル用としての登録が多い。
ネーミングの由来はフランス語で「
トゥアレグ 中古車な」という意味と、ミニ4トン車にかけている。現在はすでに絶版となっている。（実質的にいすゞ・フォワードジャストンのライバル車になる）